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軸承在球磨機(jī)內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性以及壽命的長(zhǎng)短，和軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)是息息相關(guān)的，而軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)又和其潤(rùn)滑方式相關(guān)，那么好的潤(rùn)滑方式，是決定潤(rùn)滑效果的重要因素。通常情況下，軸承在球磨機(jī)內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)所采用的潤(rùn)滑方式有油循環(huán)潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑兩種。
1、油循環(huán)潤(rùn)滑是主要針對(duì)球磨機(jī)內(nèi)滾動(dòng)軸承所采取的一種較為積的潤(rùn)滑模式。它依靠油泵由油箱將潤(rùn)滑油吸出，經(jīng)過(guò)油管等一系列的設(shè)備，較后再返回油箱的過(guò)程，之后再進(jìn)行冷卻以及過(guò)濾以備再次的循環(huán)應(yīng)用。從潤(rùn)滑形式可以看出，此種潤(rùn)滑可以較好的排除軸承內(nèi)所產(chǎn)生的摩擦熱，比較適合于高轉(zhuǎn)速、大載荷軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、油霧潤(rùn)滑是以減少潤(rùn)滑油來(lái)達(dá)到球磨機(jī)內(nèi)滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目的的一種潤(rùn)滑方式。在進(jìn)行潤(rùn)滑過(guò)程中，潤(rùn)滑油會(huì)呈現(xiàn)油霧的狀態(tài)，正是依靠這些油霧來(lái)完成對(duì)于軸承的潤(rùn)滑的。在長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用中，工作者發(fā)現(xiàn)一定時(shí)間內(nèi)，球磨機(jī)的軸承表面還是會(huì)形成少量的油滴，因此為了不影響生產(chǎn)，會(huì)令軸承表面附著一層較稀的潤(rùn)滑油。由于油霧潤(rùn)滑的特性，此種潤(rùn)滑常應(yīng)用于軸承滾動(dòng)體線速度比較高的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，以避免其他潤(rùn)滑方法因?yàn)橛捅旧淼哪Σ恋葐栴}而造成軸承工作環(huán)境的升溫。
以上兩種潤(rùn)滑方式，都是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用較為廣泛的，所以我們?cè)谇蚰C(jī)的磨礦過(guò)程中，要較好對(duì)其進(jìn)行控制，這樣才能夠達(dá)到事半功倍的效果。
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